如何改进双级螺杆空压机及故障分析
双级螺杆空压机作为压缩空气站的主要设备，具有效率、节能效果等优点，应用越来越广泛。但在应用过程中，也存在排气温度高、油分离芯使用寿命短以及排气中油含量标等诸多问题，给压缩空气站安稳长周期运行带来了不利的影响。
分析双级螺杆空压机排气温度、油分离芯使用寿命、排气中油含量的因素，通过对油冷却器循环水进行改进、油分离芯结构改造、合理控制润滑油油位，提高油分离芯质量及工况适应性，规范二次回油管的安装标准等，有效降低了排气温度，使排气温度较为恒定，提高了油气分离芯使用寿命。
双级螺杆空压机在主机部件里带有两级螺杆，压缩过程由第一级螺杆和第二级螺杆通过分级串联压缩的方式完成，除了双螺杆空压机具有的结构简单、安装灵活以及高效率的优点外，还能够降低轴承负载，提高容积效率，在部分负载情况下运转时，能提高效率，节能效果好，应用也越来越广泛。
空压机运行过程中一直存在主机排气温度高、油气分离芯使用寿命短、排气含油量等问题：
主机排气温度高
空压机在运行1个多月后，正值南方8月份的高温季节，主机排气温度上升到95℃以上，其中排气温度低的1#机温度高时95℃，高的4#机达100℃，几乎要触顶109±3℃的自保停车值，整个压缩空气面临系统崩溃的险境，为保整个装置的平稳运行，不得不考虑采用氮气来补充压缩空气系统。
分析双级螺杆空压机排气温度、油分离芯使用寿命、排气中油含量的因素，通过对油冷却器循环水进行改进、油分离芯结构改造、合理控制润滑油油位，提高油分离芯质量及工况适应性，规范二次回油管的安装标准等，有效降低了排气温度，使排气温度较为恒定，提高了油气分离芯使用寿命。
空压机运行过程中一直存在主机排气温度高、油气分离芯使用寿命短、排气含油量等问题：
主机排气温度高
空压机在运行1个多月后，正值南方8月份的高温季节，主机排气温度上升到95℃以上，其中排气温度低的1#机温度高时95℃，高的4#机达100℃，几乎要触顶109±3℃的自保停车值，整个压缩空气面临系统崩溃的险境，为保整个装置的平稳运行，不得不考虑采用氮气来补充压缩空气系统。
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