双级螺杆空压机的简要概述及高温处理
双级螺杆空压机在主机部件里带有两级螺杆，压缩过程由第一级螺杆和第二级螺杆通过分级串联压缩的方式完成，除了秉承双螺杆空压机具有的结构简单、安装灵活以及高效率的有点外，还能够可降低轴承负载，提高容积效率，在部分负载情况下运转时，更能提高效率、节能效果显著，应用也越来越广泛。
运行过程中一直存在主机排气温度高、油气分离芯使用寿命短、排气含油量超标等问题：
主机排气温度高
空压机在运行1个多月后，正值南方8月份的高温季节，主机排气温度上升到95℃以上，其中排气温度低的1#机温度高时95℃，高的4#机高达100℃，几乎要触顶109±3℃的自保停车值，整个压缩空气面临系统崩溃的险境，为保整个装置的平稳运行，不得不考虑采用氮气来补充压缩空气系统，以备不时之需。
油气分离芯使用寿命短
油气分离芯是决定喷油螺杆空压机排气含油量的关键部件。一个质量良好的油气分离芯在工作中会受到空压机的多种不良因素的影响，常常表现为滤芯应有的工作寿命未到就开始喷油，是因为空压机内含油量比较大，也有可能是其滤芯压差升高过快，从而必须更换滤芯。停机后将油气分离器打开后发现，油气分离芯上部失稳造成了严重破损，滤层及支撑网板由于变形与边缘板张口导致分离短路，造成油气分离器内润滑油全部跑损。
运行过程中一直存在主机排气温度高、油气分离芯使用寿命短、排气含油量超标等问题：
空压机在运行1个多月后，正值南方8月份的高温季节，主机排气温度上升到95℃以上，其中排气温度低的1#机温度高时95℃，高的4#机高达100℃，几乎要触顶109±3℃的自保停车值，整个压缩空气面临系统崩溃的险境，为保整个装置的平稳运行，不得不考虑采用氮气来补充压缩空气系统，以备不时之需。
油气分离芯使用寿命短
油气分离芯是决定喷油螺杆空压机排气含油量的关键部件。一个质量良好的油气分离芯在工作中会受到空压机的多种不良因素的影响，常常表现为滤芯应有的工作寿命未到就开始喷油，是因为空压机内含油量比较大，也有可能是其滤芯压差升高过快，从而必须更换滤芯。停机后将油气分离器打开后发现，油气分离芯上部失稳造成了严重破损，滤层及支撑网板由于变形与边缘板张口导致分离短路，造成油气分离器内润滑油全部跑损。
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